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二輥矯直機的結構改進之矯直機上輥液壓傳動係統的改進

發布時間:2020-08-04
矯直機上輥液壓傳動係統的常見故障要素,係統對開展了改進,其基本原理整改措施以下



  1)以便防止主液壓油缸降低出現時斷時續降低造成的明顯震動和噪音,在挨近主液壓油缸調壓閥塊的進燃油管(工作壓力燃油管)上加設一個63升的畜能器,運用蓄能器來填補總流量;



  2)在每隻主液壓油缸的無杆腔油道上各加設二位四通1,型電液換向閥(即電液換向閥10.11.12)當無縫鋼管尾端曆經這種情況矯直輥後,該閥的電磁線圈先接電源,對主液壓油缸無杆腔開展預卸壓,隨後電液換向閥1(或電液換向閥13.14)的電磁線圈YV4B(或YVSB、YV6B)接電源,主液壓油缸無杆腔與泵油互通,防止對回輸油管路導致液壓機衝擊性;



  3)在均衡缸無杆腔油道上加設一個閥門9矯直機上銀降低均衡缸無杆腔能夠根據該閥溢流式防止均衡缸無杆腔的液壓油工作壓力一瞬間上升;



  4)矯直機上輥降低前,YVi、Yv2.YV3先另外關閉電源0.25s對均衡缸的無杆腔泄壓,輥筒降低YV1.YV2.YV3接電源以確保調準的板孔不會改變;



  5)在矯直機第一組上輥的主缸無杆腔燃油管項部設定一個小的汽車油箱15,汽車油箱15部位應高過全部的輸油管及液壓油缸Q就是全部液壓傳動係統的最高處);在主缸天杆腔與小的汽車油箱15間設立排氣管操縱電液換向閥13矯直機再次開機後,先讓電液換向閥13的電磁感應鈔YV12接電源,排出來液壓油內囤積的氣體,之後電磁感應換春陽13的電磁線圈YV12維持關閉電源情況。當汽車油箱15內的濃位升高到限製部位時,該汽車油箱內的液壓油能夠根據溢濟管16流到主油箱。為避免氣體入侵,擰緊了管道各相接處的連接頭或法蘭盤,並在連接頭或法蘭盤接合部兩側擦抹潤滑油脂。另外盡量避免了橡膠軟管使用量和長短,以提高係統軟件彎曲剛度。選用這種對策後,可清除矯直機第一組輥筒第一次健身運動時的落後難題。